7月2日早上6點(diǎn)，一艘特殊的運輸駁船裝載著(zhù)4706噸鋼坯抵達江陰港。這是已沉沒(méi)的“OMEGA”輪被打撈起的首船鋼坯，后續還將有9個(gè)航次陸續到達江陰港。

2024年1月23日03:11時(shí)，在上海橫沙以東約42海里處，馬紹爾群島籍散貨船“OMEGA”輪和庫克群島籍散貨船“MIRABELLA”輪發(fā)生碰撞，18:30時(shí)“OMEGA”輪沉沒(méi)，隨船沉沒(méi)的還有由俄羅斯圖阿普謝運往江蘇江陰港碼頭的47216噸鋼坯。

為幫助企業(yè)盡快完成貨物打撈并繼續運往江陰港，最大程度減少損失，江陰口岸黨建聯(lián)盟單位迅速行動(dòng)、特事特辦，組織海事、海關(guān)、碼頭、代理等聯(lián)盟單位，先后召開(kāi)3次協(xié)調會(huì )，起草多項應急預案，最終確定實(shí)施方案，確保貨物按原定計劃運輸至江陰港并完成清關(guān)。

“OMEGA”輪沉沒(méi)鋼坯為進(jìn)口監管貨物，從打撈、駁船分批次運輸至江陰港，完成清關(guān)，再移至保稅監管堆場(chǎng)，每個(gè)環(huán)節都需確保安全，貨物監管都需確保閉環(huán)。從外輪沉沒(méi)到監管貨物順利到港，此次事件在長(cháng)江流域中屬于首例，各口岸單位群策群力，積極溝通協(xié)調、順利打通實(shí)施路徑，落成“江陰實(shí)踐”，形成“江陰經(jīng)驗”。江陰海關(guān)通過(guò)口岸前沿及碼頭堆場(chǎng)的視頻實(shí)時(shí)監控、現場(chǎng)查驗等措施保證貨物流向的閉環(huán)監管；江陰海事局全力保障長(cháng)江洪水期駁船的進(jìn)江運輸安全。

事故發(fā)生后至今，“OMEGA”輪沉沒(méi)的鋼坯已打撈起兩萬(wàn)六千余噸。7月2日早晨6點(diǎn)，首船裝載4706噸鋼坯的運輸駁船抵達江陰港碼頭，檢疫消殺后卸至江陰6號碼頭指定堆場(chǎng)。接下來(lái)，江陰口岸黨建聯(lián)盟將總結首船經(jīng)驗，形成規范安全操作指南，確保后續9個(gè)航次安全、順利到港清關(guān)。

江陰因江得名、擁江而興，港口口岸是城市精神的亮麗名片和對外開(kāi)放的重要窗口。2021年6月，江陰市商務(wù)局會(huì )同有關(guān)部門(mén)、條線(xiàn)單位、金融機構、相關(guān)企業(yè)等20個(gè)口岸相關(guān)單位黨組織組建江陰口岸黨建聯(lián)盟。3年來(lái)，江陰口岸黨建聯(lián)盟急企業(yè)之所急、紓企業(yè)之所難，圍繞“紅色領(lǐng)航 口岸同心”主軸，構建口岸單位“大黨建”新格局，形成“優(yōu)勢互補、信息互通、資源共享、品牌共創(chuàng )”的黨建工作新機制。在全面貫徹落實(shí)“南征北戰、東西互搏”戰略的實(shí)踐中，匯聚黨建向心力、提升口岸戰斗力、優(yōu)化企業(yè)服務(wù)力，奮力開(kāi)創(chuàng )江陰口岸高質(zhì)量發(fā)展新局面。